氧氣傳感器最新故障檢測方法
2019-01-04
來源：admin
檢查氧氣傳感器加熱器電阻。取下氧氣傳感器插頭，用萬用表電阻文件測量傳感器兩側插頭之間的電阻。具體標準應參考具體型號的維護手冊，但一般情況下，如果不符合標準則應在4到40之間。值，氧氣傳感器應更換。
檢查氧氣傳感器反饋電壓。檢查測試模型的維修手冊，找到氧氣傳感器信號線，然后將銅線從導線插入相應的手術插孔。然后插入連接器，用萬用表直流電壓文件測量銅線到負極的電壓。請注意，必須使用數字萬用表，銅線不得接地，否則氧氣傳感器將受到無法修復的損壞。此時，啟動發動機并使水溫達到至少80°C，使發動機多次達到2500r / min，保持發動機轉速為2500r / min，并觀察萬用表顯示的電壓。電壓值應在0.1-1.0V之間快速跳變。在10S內，電壓應在0.1-1.0V之間變化至少8次。
如果電壓變化緩慢，則氧氣傳感器或反饋控制系統不一定是故障。可能是氧氣傳感器的表面被碳沉積物覆蓋并且靈敏度降低。此時，發動機可以高速運轉幾分鐘以去除積碳，然后觀察氧氣傳感器信號電壓是否符合要求。如果仍不符合要求，則進行全面的特性分析檢查。
傳統檢測方法的局限性
多年來，業界和人民代表大會都采用上述方法測試汽車中的氧氣傳感器，或使用好的氧氣傳感器進行對比測試。在正常情況下，可以判斷故障。但是，上述方法存在以下問題，這些因素往往會限制檢測的準確性：
要求被測車輛的發動機處于良好的工作狀態，以達到所要求的測試結果。如果發動機處于惡劣工作狀態并且混合物濃或稀，則氧氣傳感器不能根據給定的測試條件準確地改變富人和窮人之間的密度信號。
不能直接檢測氧氣信號的稀釋電壓變化時間，但10S內的信號電壓應在0.1-1.0V之間以間接方式至少改變8次，以評估氧氣信號的稀釋電壓變化時間，更隨機在實際應用中;
由于汽車無法測試，上述方法非常有限，一些復雜的隱患不能有效解決某些故障。它是使用“對比方法”來解決故障，而且通常它也“知道它，不知道為什么”。
準確的最新檢測方法鑒于上述情況，我們提出了一種更全面的氧氣傳感器檢測新方案，該方案具有車輛和車輛分離兩種模式，為汽車技術人員診斷與氧氣傳感器相關的發動機故障提供了極為便利的手段。
返回列表
點擊咨詢
0755-86963071
