溫度傳感器主要在汽車上用于檢測發動機溫度、吸入氣體溫度、冷卻水溫度、燃油溫度以及催化溫度等。對于所有的汽油機電控系統，進氣溫度和冷卻水溫度是ECU進行控制所必須的兩個溫度參數，而其他的溫度參數則隨電控系統的類型及控制需要而不盡相同。

    汽車溫度傳感器的類型

    溫度傳感器有四種主要類型：熱電偶、熱敏電阻、電阻溫度檢測器(RTD)和IC溫度傳感器。IC溫度傳感器又包括模擬輸出和數字輸出兩種類型。

    汽車常用溫度傳感器種類及工作原理

    溫度是反映發動機熱負荷狀態的重要參數。為了保證控制系統能夠精確控制發動機的工作參數，必須隨時監測發動機冷卻液溫度、進氣溫度和排氣溫度，以便修正控制參數，計算吸入氣缸空氣的質量流量以及進行排氣凈化處理等。

    1、冷卻液溫度傳感器(Coolant Temperature Sensor，CTS)通常稱為水溫傳感器，安裝在發動機冷卻液出水管上，其功用是檢測發動機冷卻液的溫度，并將溫度信號變換為電信號傳送給ECu。ECU根據發動機的溫度信號修正噴油時間和點火時間，從而使發動機工況處于最佳狀態運行。

    2、進氣溫度傳感器(Intake Air Temperature Sensor，IATS)安裝在進氣管路中，其功用是檢測進氣溫度，并將溫度信號變換為電信號傳送給ECU。進氣溫度信號是各種控制功能的修正信號。如果進氣溫度傳感器信號中斷，就會導致熱起動困難、廢氣排放量增大。

    3、溫度傳感器的種類很多，常用的有熱敏電阻式、金屬熱電阻式、線繞電阻式、晶體管式等。熱敏電阻可分為正溫度系數型熱敏電阻、負溫度系數型熱敏電阻、臨界溫度型熱敏電阻和線性熱敏電阻。常用的熱敏電阻有負溫度系數型和正溫度系數型兩種。汽車普遍采用NTC型熱敏電阻式溫度傳感器，如冷卻液溫度傳感器(CTS)、進氣溫度傳感器(IATS)、排氣溫度傳感器(Ex-haust Air Temperature Sensor，EATS)、燃油溫度傳感器等。